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ver o resultado da megasena concurso,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Combinam para Criar uma Festa de Entretenimento e Recompensas..Quando era criança, a mãe de Ming-Na já havia contado para ela sobre a lenda de Hua Mulan, desta forma, ela já conhecia a história. Segundo ela, a lenda é muito popular na China, e quando ela descobriu que a Disney estava fazendo testes para um filme baseado na lenda, ela ficou tentando imaginar como a Disney poderia transformar a lenda em um filme do estúdio. Ela venceu o teste para a personagem, e quando a mesa estava sendo desenvolvida, a produção disse que para Ming-Na que ela não era adequada para a voz da personagem cantando. Ela insistiu que poderia fazer ambas as vozes da personagem, no entanto, a decisão foi relutante. Os produtores foram para a China, aonde eles adicionaram mais informações para o filme. Os próprios produtores pegaram gestos da própria Ming-Na, que foram usados na personagem, entre eles, o fato de Mulan sempre aparecer mexendo no cabelo, algo que veio da atriz. A aparência e também em personalidade, Mulan foi baseada na atriz Katherine Hepburn.,No dia 18 de Setembro de 1865, ocorreu um incidente entre Beja e Casével, quando, devido a sabotagem na via, uma composição é obrigada a parar de emergência; os trabalhadores precipitaram-se da composição, fazendo três mortos e dois feridos graves. Os vários concursos levados a cabo entre 1873 e 1883 não conseguiram atrair concorrentes, devido aos insucessos anteriores, que reduzia a confiança no lucro resultante deste investimento, e à relativa inexperiência que existia neste tipo de projectos em Portugal. Desta forma, ficou desde logo assente que a continuação da linha teria de ser feita pelo estado, o que foi autorizado por uma lei de 29 de Março de 1883 e por um decreto de 17 de Setembro do mesmo ano. A 1 de Julho de 1875, é publicada uma portaria, destacando o engenheiro Nuno Augusto de Brito Taborda, director do Caminho de Ferro do Sueste, de elaborar o projecto definitivo para o Caminho de Ferro do Algarve, e encarregando o estado de construir esta ligação. Entre finais desse ano e Dezembro de 1876, os trabalhos atrasaram-se devido a chuvas intensas, e devido à circunstância dos operários irem trabalhar nas sementeiras. O concurso para este caminho de ferro foi aberto pelo governo em 26 de Janeiro de 1876, e nos finais deste ano a via entre Faro e São Bartolomeu de Messines já se encontrava assente, faltando apenas concluir a via entre esta estação e Casével. A linha entre Casével e Faro foi construída em vários troços independentes, de forma a criar trabalho para os habitantes das regiões, como forma de aliviar a fome que grassava nessa altura. O lanço entre Casével e Amoreiras-Odemira foi aberto à exploração em 3 de Junho de 1888, e a 1 de Julho de 1889 entrou ao serviço a linha entre Amoreiras e Faro..
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